导读 麾!AMG最核心的变体Mercedes-AMG GT R Pro尽管已被排除在我们的市场之外，但仍将前往澳大利亚。经梅赛德斯-奔驰在当地的分支机构确认，
麾!AMG最核心的变体Mercedes-AMG GT R Pro尽管已被排除在我们的市场之外，但仍将前往澳大利亚。
经梅赛德斯-奔驰在当地的分支机构确认，只有15辆AMG最集中的变体将在本地提供，价格为453,200美元(不含上路费用)。比第二昂贵的GT车型$ 368,700贵84,500美元。
在全球范围内，仅会生产750台GT R Pro，它们都与GT R封装相同的430kW / 700Nm 4.0升双涡轮增压V8，但集中在三个关键领域的履带侧重部件很多：底盘，重量和空气动力学。
那么，额外的支出又能买到什么呢?
有一个新的盘绕悬架设置，在每个角上都有可手动调节的阻尼器，具有可变的压缩和回弹率，以及可变的弹簧预紧长度。梅赛德斯说，悬架可以通过减震器上的“卡扣系统”进行调节，而无需特殊工具。
前部还有碳纤维制成的新型防倾杆，后部则采用中空钢制成的防倾杆，以增加刚度并减轻重量，下部和上部后叉臂上则装有球形轴承。
在其他地方，GT R Pro标配电子控制动态发动机支架，陶瓷制动器以及更轻的20英寸锻造铝合金轮毂。总而言之，GT R Pro比其所基于的GT R瘦25公斤。
为了进一步改善空气动力学性能，Pro配备了新的主动式空气动力系统，以及更具侵略性的前分流器和升级的后扩散器。它的尾翼也由磨铝制成，并带有一个很小但很重要的格尼襟翼。据说所有这些变化都会以250 km / h的速度带来99 kg的下压力。
Pro是AMG的“ Track Pack”的标准配置，在较小的型号上是可选的。它为两个乘员带来一个钢制防滚架，座椅支架和四点式安全带。
AMG声称GT R Pro对于3.6秒钟的0-100 km / h的短跑时间是不错的。Nordschleife周围的速度也比GT R快6.0秒。
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