该本田思域R型有其带下添加另一个电路圈速纪录，用热的舱口盖声称有史以来最快的单圈时间在铃鹿赛道在日本前轮驱动的量产车。
记录运行中使用的Civic Type R限量版在2分钟和23.993秒内重叠了标志性电路，与生产版本具有相同的技术规格，未进行任何修改或增强了性能。
5.8公里的铃鹿赛车场以其高速弯道和具有挑战性的弯道而闻名，其独特的“八字形”布局包括长1.2公里的直道。
自1962年以来，铃鹿一直被认为是一级方程式赛程的亮点，自本公司创始人兼总裁本田宗一郎(Soichiro Honda)发出指令以来，铃鹿就一直是开发本田汽车性能和发动机的重要试验台。如果他们不能在赛车场上保持步伐，那就可以改善”。
思域Type R的创纪录纪录始于2017年纽伯格林Nordschleife的纪录，单圈时间为7分钟43.8秒。
获得成功之后，作为2018年``R型挑战''计划的一部分，一项生产规格的Civic Type R继续打破了五个标志性的欧洲赛道的前轮驱动圈纪录。
2019年，本田澳大利亚通过在一级方程式世界冠军驾驶的完全标准的思域Type R上设定了传奇的6.213公里道路上的前轮驱动量产车的基准圈时间，从而在巴瑟斯特山全景赛道上创造了历史简森·巴顿(Jenson Button)。
限量版以Civic Type R为基础，采用轻质的20英寸锻造BBS合金轮毂和高抓力的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎。较轻的车轮将未悬挂弹簧的重量减少了约10公斤。
改进的减震器优化了这种新的车轮和轮胎组合，并与重新校准的转向一起提供了改进的控制和反馈。自适应减震器系统也已重新校准，可以更快地评估路况，从而使减震器反应更快，从而获得更好的操纵响应和行驶质量。
思域Type R限量版的仅有20款示例将在澳大利亚制造，并计划于2021年第二季度上市。限量版车型将采用醒目的“阳光黄色”漆，并带有对比鲜明的黑色漆。在车顶上，安装了后视镜和发动机罩进气口。