上周末，战前梅赛德斯·奔驰(Mercedes- Benz)在圆石滩Concours d'Elegance取得了最佳表演奖，无数法拉利车队得到了应有的关注。但是，除了那些汽车必需品之外，还有一个充分的理由可以证明，2017年传奇的蒙特利汽车周刊属于阿斯顿·马丁(Aston Martin)。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)DBR 1/1是传奇的环保机器，是标志性赛车的第一代，也是使斯特林·莫斯爵士(Sir Stirling Moss)赢得 1959年纽伯格林(Nürburgring)比赛的胜利的典范，这是史上最伟大的一场比赛他职业生涯的胜利。同一辆车再次成为头条新闻，这次是有史以来拍卖会上最昂贵的英国车，8月18日在苏富比(RM Sotheby)的蒙特雷(Monterey)拍卖会上以惊人的2250万美元的价格售出。
女士们，先生们，那是稀有的空气，这通常是马拉内罗稀有商品和梅赛德斯·奔驰银箭的价格点。毫无疑问，出售DBR 1/1只是在现任阿斯顿·马丁船东的脸上露出了笑容，因为这提醒了人们在本世纪中叶那段史诗般的日子里，英国最好的人经常将方格旗悬挂在其竞争对手身上。
RM苏富比拍卖行的伊恩·凯勒赫尔(Ian Kelleher)说：“当您看到一辆具有历史意义的汽车时，价格就会上涨。” 拍卖行成功售出了今年带来的六个蒙特州阿斯顿·马丁汽车中的五个，包括1959年的DB4GT原型车(收入近700万美元)和2006年的DBR9(价格为616,000美元，是其估计价格的两倍)。
凯勒赫说：“由于阿斯顿·马丁(Aston Martin)在其历史上没有制造出其他众多品牌那么多的汽车，仅在过去十年中，我们就见证了DB4或DB5等汽车的强劲增长。” “考虑一下。大约20年前，DB5可能要花费100,000美元，而今天大约是100万美元。他们是极好的驾驶，易于拥有，宽敞和运动的场所。他们会继续上升。”
DBR 1/1的情况也一样，在赛车历史上几乎没有其他同行。莫斯(Moss)在恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的职业生涯初期遭到拒绝，这激起了他毕生的热情，他竭尽全力击败腾跃的马匹。
莫斯(Moss)在他1959年史诗般的纽伯格林(Nürburgring)驾驶中，事后看来似乎就是超人，他带领比赛(多次打破自己的战绩)，然后将赛车交给了副驾驶杰克·费尔曼。后者的飞行员把汽车暂时放在沟里。即使遇到了挫折，仍然两次弯弯曲曲的赛车方向盘的摩斯仍然能够发出尖叫的一圈，使阿斯顿重回领先地位-最终在终点站上领先未来的格兰披治大赛车冠军菲尔·希尔(Phil Hill)一分钟的时间。