在汽车行业的发展进程中，国 4 排放标准的车辆逐渐步入报废阶段，这一趋势引起了广泛关注。整车分析师近日指出，到 2024 年底，预计约有 1200 万辆国 4 报废车将进入市场。
从地域分布来看，不同地区的国 4 报废车数量存在差异。东部发达地区由于汽车保有量较大且更新换代速度较快，预计报废车数量相对较多，可能占据总数的约 40%，即 480 万辆左右。而中西部地区，随着经济的逐步发展和汽车消费的增长，国 4 报废车数量也在不断增加，约占总数的 30%，约 360 万辆。此外，东北地区和西北地区由于气候等因素，车辆的使用年限相对较短，国 4 报废车数量分别约为 180 万辆和 180 万辆。
在车型方面，小型乘用车是国 4 报废车的主要组成部分，约占总数的 60%，达到 720 万辆。这主要是因为小型乘用车在家庭消费中占据主导地位，更新换代较为频繁。商用车方面，轻型货车和国 4 排放标准的公交车也占有一定比例，分别约为 200 万辆和 280 万辆。
国 4 报废车的大量出现，将对汽车市场产生多方面的影响。一方面，为二手车市场提供了丰富的货源，推动了二手车交易的活跃。预计 2024 年底，二手车市场的交易量将同比增长约 15%，达到 2500 万辆左右。另一方面，也将促使汽车生产企业加快技术升级和产品更新，推动整个行业向更环保、更高效的方向发展。
为了妥善处理国 4 报废车，政府和相关部门已经出台了一系列政策措施。加强报废车辆的回收利用体系建设，提高回收效率和环保水平；鼓励企业开展以旧换新活动，促进消费者更新车辆；同时，加强对报废车辆的监管，打击非法拆解和倒卖行为，确保环境安全。
总之，2024 年底约 1200 万辆国 4 报废车的出现，是汽车行业发展过程中的一个重要节点。这不仅对市场供需关系产生影响，也对行业的技术升级和环保发展提出了新的要求。通过政府、企业和社会各方的共同努力，我们有望实现国 4 报废车的科学、合理处理，推动汽车行业的可持续发展。